История создания канистры для бензина

Большинство автолюбителей имеют в обиходе стандартную 20ти литровую канистру для бензина. Это вещь настолько привычная, что мало, кто задумывается о ее происхождении.

Как и большинство изобретений, используемых в быту, канистра была спроектирована для военных нужд.  Придумали ее в Германии (нем. Wehrmachtskanister), по тайному проекту рейхсканцлера в конце 1937 года.канистра

До этого времени канистры были паралеллепипидной формы, стенки плоские, сварены между собой по углам. Или они были штампованными из одного листа металла, донца приваривались. Ручки у таких канистр были выполнены из металлических полос или из толстой проволоки. Они были  крайне неудобны для транспортировки и переноски, повреждали руки, часто давали течь.

Главный инженер  фирмы Мюллер (г.Швельм) Винценц Грюнвогел разработал гениальный проект канистры, дошедший практически без изменений до наших дней.

Отличия новой канистры:

  • прямоугольная емкость, состоящая из 2х сваренных между собой одним швом штампованных листов с закругленными углами
  • объем 20л
  • вес 4кг
  • ручка с 3мя рукоятками
  • высокая горловина (нет необходимости наливать жидкость через воронку)
  • закрывается крышкой, что позволяет открывать канистру быстро и без специального инструмента
  • горловина смещена на одну сторону, что позволяет выливать содержимое, не расплескивая

Преимущества новой канистры

  • один человек может переносить 4 пустых или 2 полных канистры
  • легкость передачи по цепочке
  • удобство при транспортировке и хранении: возможно уложить канистры друг на друга до 5 шт
  • специальным образом нанесенная краска защищает от коррозии
  • выступ в задней части обеспечивает плавучесть

Ранние канистры имели крестообразную штамповку для прочности конструкции, она также позволяла избежать перегрева жидкости.

канистра

Окончательную форму канистра приобрела в 1939г, получив привычную нам выштамповку. Разные по цвету канистры использовались для перевозки воды, масла или топлива. Также содержимое можно было определить по заводской маркировке.

Канистра нового образца была опробована в военных действиях 1938-39х годов на территории Австрии и Чехословакии. Лишь в 1940 году США, Великобритании и другие страны-союзницы стали производить точную копию немецкой канистры, дав ей название jerrycan. Американцы же пытались переработать дизайн захваченной канистры, но полученная емкость успеха не умела.

канистраканистра

Таким образом, немецкая канистра по сей день является самой распространенной емкостью для топлива. Она производиться по всему миру, практически без изменений, в классическом дизайне.

Производство канистр на заводе Мюллера

канистра

канистра

канистра

 

Поделиться:

Читайте также:

Mercedes Sprinter 906 2006-2016: стоит ли его покупать? Преимущества и недостатки
Мерседес - это слово знакомо каждому автолюбителю) Сегодня поговорим о Спринтере - заслужено ли он носит это название?
Ford Transit 1986-2000: стоит ли его приобретать?
Транзиты уже давно заняли прочное место среди самых популярных коммерческих автомобилей. Сегодня речь пойдет о машинах, которые выпускались с 1986 по 2000 гг. Можно ли их покупать - или все же лучше подсобирать денег и приобрести следующее поколение? Читайте в статье.
Ford Transit 2006-2014: чем четвертое поколение лучше?
Одна из самых распространенных моделей коммерческих автомобилей на сегодняшний день - это Форд Транзит. Почему его стоит рассматривать в качестве машины не только для работы, но и для семейного пользования? Читайте в статье)

Последние разобранные автомобили

Войти
Забыли пароль?
Неверный логин или пароль
Такой email зарегистрирован. Войдите в свой кабинет или попробуйте восстановить пароль

0 товаров

0 грн

+38 (050) 308 70 87