Малыш Hyundai i10 «играет по-крупному»

Самый маленький Hyundai выпускается с 2008 года. Компакт с успехом сменил два поколения, а на прошлой неделе в сети представили третий i10 с девизом Go Big или «играть по-крупному». Ниже разбираемся, о каких играх идет речь.

Ставка номер один: экстерьер

Конструкторы постарались сделать внешность i10 ярче и динамичней. Для начала слегка заострили пропорции кузова: занизили крышу на 20 мм (1480 мм), по остальным «фронтам» сделали прибавку — длина 3670 мм (+5 мм), ширина 1680 (+20 мм), колесная база 2425 (+40).

Следующим шагом добавили акценты:

• рельефные бампера, ребра на капоте, более резкие изгибы крышки багажника и очерченные колесные арки;
• двухцветный окрас кузова — крыша может быть черной или красной, всего 20 вариаций;
• 16-дюймовые легкосплавные диски;
• решетку радиатора с сотовой структурой и светодиодными дневными ходовыми огнями.

Получилось неплохо. Как утверждение, что маленький автомобиль — это маневренность и преимущество в городских пробках, поэтому «кукольный» дизайн давно в прошлом.

Ставка номер два: интерьер

Увеличение колесной базы пошло на прибавку пространства в салоне. Объем багажного отделения прежние 252 литра, но с доработкой — порог опустили на 29 мм, что облегчает погрузку вещей.

Заметно преобразилась передняя панель. Цифровые приборы визуально объединили с экраном мультимедиа. Над основным «бардачком» появилось дополнительное углубление для мелочей. Радует глаз декоративная отделка в виде сот. Расширенная комплектация включает климат-контроль, беспроводное зарядное устройство, камеру заднего вида, запуск мотора кнопкой.

Ставка номер три: экономичность

Экономичность модели остается в приоритете, поэтому моторная линейка Hyundai i10 не изменилась. На выбор предложат:

• 3-цилиндровый 1.0 MPi мощностью 67 л.с. и крутящий момент 96 Нм;
• 4-цилиндровый 1.2 MPi с показателями 84 л.с. и 118 Нм

Классический «автомат» заменили на роботизированную коробку передач AMT. Есть и второй вариант — пятиступенчатая «механика».

Все i10 в стандартной комплектации оснащены функцией автоматического запуска и остановки, которая выключает двигатель, например, при остановке перед светофором. Это снижает расход топлива и выбросы CO², а эффективность увеличивается.

Ставка номер четыре: связь и безопасность

По оснащению Hyundai i10 вышел на новый уровень. Телематическая система Bluelink позволит ознакомиться с состоянием различных систем автомобиля через смартфон. Через приложение можно будет выбрать отправную точку, построить маршрут, а потом передать информацию встроенному в авто навигатору.

В комплекс безопасности нового Hyundai i10 вошли: автоматическое торможение перед препятствиями с распознаванием пешеходов, контроль полосы движения и усталости водителя, автоматическая смена дальнего и ближнего света и идентификация дорожных знаков.

Продажи

Сборка Hyundai i10 налажена на заводе в Турции. Продажи обновленного автомобиля стартуют в конце 2019 года. Хэтчбек останется самой бюджетной моделью Hyundai , но точные цифры пока не огласили. Европейские цены на Hyundai i10 нынешнего поколения начинаются с 9 990 €.